Dag 19, 23/09: Comox => Port Angeles

Rainy Island

[ 275km – 3u45 nonstop (auto) & 37km – 1u30 (ferry) ]

We trekken de gordijnen open deze morgen en we zien opnieuw regen… Wat zo al een beknopt bezoekje aan Vancouver Island zou worden, zal nu nog beperkter worden. Geen nood om ons te haasten deze morgen. We gaan ook eerst nog een picnic gaan halen in Quality Foods in Courtenay. Voor de rest van de dag zullen de uitzichten er onderweg zo uit zien:

Pas tegen 13u komen we aan in MacMillan Provincial Park, meer bepaald het Cathedral Grove gebied, een gematigd regenwoud met voornamelijk “old growth” sparrenbomen, sommige van meer dan 800 jaar oud. Het slechte weer past gelukkig bij dit soort woud. Het is er wel heel druk en de parking staat nagenoeg vol, en dat op een natte, doordeweekse dag… We wandelen eerst door het zuidelijke gebied.

Met al die mooie varens, gigantische bomen en vreemde takken spenderen we hier toch nog redelijk wat tijd om die mooi op foto te krijgen. Pas om 14u zijn we hier rond en wandelen we nog snel een stukje door het noordelijke gedeelte van Cathedral Grove, maar niet zo ver, want eigenlijk is het hier grotendeels hetzelfde en we hebben honger, dus we gaan terug in de auto, uit de regen, onze picnic opeten.

We rijden terug langs dezelfde weg, naar Little Qualicum Falls Provincial Park, maar dit park is toch wat een teleurstelling. Het is hier opvallend rustig, terwijl het eigenlijk maar 10km van het drukke Cathedral Grove ligt; we zijn dus blijkbaar niet de enige die het wat vinden tegenvallen…

De watervallen zijn relatief klein, en/of niet duidelijk te zien, dus we houden het hier vrij snel voor bekeken, eten nog een dessertje in de auto en rond 15u30 rijden we door naar Victoria, nog steeds in de regen.

Inmiddels is het eigenlijk al te laat voor Goldstream Provincial Park die oorspronkelijk op het programma stond, maar met dit slechte weer hebben we er toch niet zoveel zin meer in. We rijden maar gewoon door naar Victoria, zo’n 2u voorbij Little Qualicum Falls. Daar moeten we de ferry halen van 19u30, maar er wordt sterk aangeraden al om 18u te gaan aanschuiven. We steken straks op het water immers de grens over met de Verenigde Staten en de immigratiedienst doet hier al op de parking de paspoortcontrole. Eens die gebeurd is, moet ik nog de paspoorten gaan laten afstempelen in een bijgebouw, bij de typische norse, “stevig” gebouwde Amerikaanse immigrations officer…

Stipt op tijd vertrekt de MV Coho richting Port Angeles.

De laatste cash gaat hier tot op de laatste Canadase dollarcent op aan eten in de cafetaria en rond 21u zet onze Grand Cherokee wiel op Amerikaanse bodem. Er volgt nog een extra paspoortcontrole, maar die stelt niet veel voor en we zijn snel op weg naar de Olympic Lodge waar we 3 nachten zullen verblijven.

Hotel: Olympic Lodge

Advertentie

Dag 18, 22/09: Vancouver => Comox

Ferry Marathon

[ 150km – 2u30 nonstop (auto) & 80km – 3u00 (ferry) ]

Het wordt een drukke dag vandaag, met 3 ferries langs de Sunshine Coast en verder richting Vancouver Island. Eigenlijk heb je hier meer tijd voor nodig dan 1 dag, maar dat weet ik op voorhand. Toch wou ik, omdat het al de tweede maal is dat ik hier in deze regio ben en omdat ik nog wat variatie zocht, eens wat ferries op de route inplannen om eens de sfeer langs de Sunshine Coast & Vancouver Island op te snuiven.

Veel zijn we dus niet echt van plan. Gelukkig, want aan energie ontbreekt het ons vandaag compleet… Het was een korte nacht en het pikante eten bij Pier 7 van gisterenavond is me toch wat misvallen… Mama heeft ook vaak maaglast en slaapt ook vaak slecht, zoals vannacht, dus we sleuren ons maar moeizaam uit ons bed. Toch moeten we voortmaken want ik heb de ferry gereserveerd van Horseshoe Bay naar Langdale op de Sunshine Coast om 9u25. Daar moeten we 1u op voorhand zijn en met de drukte op de wegen van North Vancouver werd het toch nog even spannend. De ferry doet er 40 minuten over en is goed voorzien, zo is er o.a. een cafetaria waar we nog iets simpels kopen om te ontbijten.

Aan de overkant laten we al snel de korte, maar zeer steile wandeling naar Soames Hill a.k.a. Knob Hill vallen. Hier zou je wel een mooi zicht hebben over Howe Sound, de Straat van Georgia & Vancouver Island, maar we hebben er allebei geen zin in vandaag; zeker niet in beklimmingen. En het startpunt van de wandeling vinden we toch niet direct….
We rijden verder naar Sechelt waar we een pitstop houden bij het bezoekerscentrum en daarna alletwee noodgedwongen een voormiddagsiësta houden in de auto. Daarna gaat het verder naar Halfmoon Bay waar we in het kleine cafetariaatje iets simpels kopen als lunch die we bij het klein strandje vlakbij opeten.

We rijden de afslag naar Smuggler Cove Marine Provincial Park grandioos voorbij en verliezen hierdoor al snel een half uur. We maken hier een wandeling van 3.5km, maar de helft ervan is zeer oneven, veel op en neer en slalommen tussen rotsblokken en boomwortels, dus we doen er toch 2u over. We lopen op een gegeven moment over een wandelpad over een vijver met een spiegelglad oppervlak. Het lijkt bijna alsof de brug zweeft en je naar omlaag in een parallel universum zit te kijken 🙂

De rest van de wandeling is op zich wel mooi, maar hij loopt wel vaak tussen de bomen en van de uitzichten die er zijn, had ik meer verwacht, maar misschien begint er na 17 dagen wat gewenning op te treden, of is het gewoon de vermoeidheid.

We rijden nu nonstop door naar de volgende ferry. We moeten er opnieuw best 1u op voorhand zijn, zeker aangezien deze ferry niet te reserveren is (en ook gratis is in deze richting). We zijn er ook op tijd, maar er staan toch al een hele reeks auto voor ons. De ferry brengt ons om 16u55 op 50 minuten van Earls Cove naar Saltery Bay.

Op naar Powell River waar we nog anderhalf uur vrij hebben.

We wandelen even over de Willingdon Beach Trail waar we enkele vreemde “horizontale” bomen zien, maar het wordt al aardig donker (zonsondergang om 19u19 vandaag), we blijven ook zeer moe en van een mooie sunset is er ook geen sprake meer; de zon zit sinds kort achter een wolkendek.

We gaan dan maar voor een 3e keer vandaag gaan aanschuiven voor de ferry en ondertussen houden we terwijl de duisternis valt onze zoveelste siësta… We betalen deze ferry trouwens eens cash, voor het eerst op de 13 dagen dat we in Canada zitten; anders altijd en overal Visa of Mastercard gebruikt… Tegen morgenavond moet er dan eigenlijk nog zo’n 200CAD cash op, hmm…
Om 20u45 zet de ferry ons in totale duisternis op 1u tijd over naar Little River op Vancouver Island (een half uur sneller dan aangegeven). We eten nog op de ferry, mama rust nog en ik typ eindelijk wat verder aan het blog.

Een drukke dag dus, gelukkig wel met mooi weer, maar zonder veel stops bij bezienswaardigheden, dus geen diepgaand bezoek aan de Sunshine Coast, maar dat was ook nooit zo bedoeld tijdens m’n voorbereiding. De ferries waren wel eens een leuke afwisseling met het rijden en ondertussen konden we ook wat uitrusten.

Rond 22u zijn we dan aan het hotel in Comox. Een van de mindere hotels van de reis, maar zeker niet slecht, behalve dat de wifi altijd uitvalt. Een blog update zal dus opnieuw moeten wachten vandaag…

Hotel: Port Augusta Inn & Suites

Dag 17, 21/09: Vancouver

Gone fishin’

[ 65km – 1u30 nonstop ]

We slapen vandaag wat uit. Ik heb pas om 13u gereserveerd bij Granville Island Boat Rental. Deze voormiddag rijden we enkel naar Kitsilano Beach om vandaar via Vanier Park tot op Granville Island te wandelen. Het plan is om op de heenrit eens over de Lions Gate Bridge te rijden en te stoppen bij Prospect Point in Stanley Park. We zitten echter al snel in de spits en we rijden ook al direct verkeerd. Bij de hercalculatie van de route door de GPS stuurt hij ons ook nog zonder we het goed beseffen richting de Iron Workers Memorial Bridge…
Bij Kitsilano Beach is er gratis parking, maar er is nergens een plekje te vinden, dus dan zetten we ons maar op de betaalparking. Uiteindelijk mogen we nog doorstappen om op tijd bij de boat rental aan te komen. Zelfs tijd om nog een picnic te kopen in de public market op Granville Island hebben we niet meer. Dat worden op de boot weer snacks…

We huren de GT Deluxe, onder het motto “als je iets doet, moet je het goed doen”, de krachtigste die ze te huur aanbieden, voor 4u. Er staat wel redelijk wat wind en de dame aan balie meldt ook dat er veel hoge golven staan, dus dat we het eerste stuk aan de open zee traag moeten doen. Dat doen we dan maar. We mogen al van geluk spreken dat de zon zowaar schijnt…
We zijn van plan om Indian Arm op te varen, een fjord ten noorden van Vancouver, tot aan Granite Falls. Dat is in principe te doen op 4u.

In de haven staat er een snelheidslimiet waar we ons aan houden, maar ook daarbuiten, rond Stanley Park, kunnen we eigenlijk niet veel sneller omwille van de onstuimige zee, waar ons bescheiden bootje duidelijk niet voor bestemd is. Telkens ik wat harder probeer te gaan, vliegt de hele boot letterlijk in de lucht en komt die met een keiharde smak terug neer. Gas terug dan maar 🙂

We zijn verplicht in een wijde boog rond Stanley Park te varen omwille van de schijnbaar ondiepe en rotsachtige ondergrond.
Eens we onder de Lions Gate Bridge doorvaren, kalmeert het water wat en kunnen we iets sneller gaan. Hier neemt mama ook eens over. We varen hier door de haven, tussen de vrachtschepen door.

Iets voorbij de Iron Workers Memorial Bridge buigen we linksaf naar Indian Arm. Hier is het water zeer rustig en we kunnen continu volgas.

We varen rechtstreeks door naar Granite Falls. Ondertussen is het al 15u, dus we zijn exact op het halfwegpunt. We eten wat op de boot en keren terug. Spijtig dat we niet meer tijd hebben om misschien eens aan wal te gaan bij de waterval, maar de tocht rond Stanley Park heeft ons helaas meer tijd gekost dan verwacht, en we moeten er straks uiteraard nog eens langs.

We varen nog langs de verlaten waterkrachtcentrale, “Buntzen Power Station”,

en rond 16u zitten we terug tussen de olietankers en moeten we wat gas terugnemen, al helemaal als we terug rond Stanley Park in open zee terecht komen.

Stipt om 17u dokken we terug bij Granville Island Boat Rental. Hoe oncomfortabel sommige stukken ook waren, wat een onvergetelijke ervaring!

Maar nu eerst dringend een toilet zoeken en dan nog eens door de public market wandelen, voor we terugwandelen naar Kitsilano Beach.

We rijden nog een stukje door downtown Vancouver,

maar we stoppen niet meer, ook niet meer in Stanley Park, want het is al +-19u en ik heb om 20u gereserveerd bij het Pier 7 restaurant in North Vancouver. We kunnen parkeren in de parking van het Pinnacle Hotel vlakbij.

Prachtig restaurant met zicht over de baai richting downtown Vancouver en de haven, maar het eten viel mij tegen. Volgens mij hebben ze hun pot pikante kruiden in de rijst laten vallen, want dat was echt niet te eten. Ik doe m’n beklag, maar tegen dat ze wat “gewone” rijst klaar hebben, is de rest van m’n eten al op en heb ik eigenlijk geen honger meer 🙂

Na het eten wandelen we nog over de Burrard Dry Dock Pier, waar ik de kou verbijtend toch nog wat Vancouver skyline foto’s probeer te maken.

Rond 22u15 zijn we terug in het hotel. Morgen vroeg dag, want we hebben een ferry (of 3) te halen…

(De reisverslagen over Vancouver in 2013 kan je hier vinden:)

• Dag 2, 06/09: Seattle => Vancouver
• Dag 3, 07/09: Vancouver => Lillooet

Hotel: Holiday Inn Hotel & Suites North Vancouver

Dag 16, 20/09: Lillooet => Vancouver

Up in the Air

[ 300km – 4u30 nonstop ]

We rijden deze voormiddag vrijwel nonstop via de Sea-to-Sky Highway richting Whistler waar ik een vlucht met een watervliegtuig heb geboekt, wat nog steeds een verrassing voor mama is. Het weer is opnieuw grijs & koud vandaag. Dat belooft voor straks…

In eerste instantie wou ik hier de Peak-2-Peak gondel eens nemen omdat we die hier in 2013 ook niet hebben gedaan ten voordele van de gondel in Jasper National Park toen. Tijdens m’n voorbereidingen bleek echter dat die sinds vorig weekend al is overgeschakeld op winterschema en tijdens de week niet meer open is… Dan maar een eens in een watervliegtuig gaan zitten 🙂

Rond 10u30 stoppen we nog even langs Duffey Lake.

Verderop in Pemberton halen we nog een picnic bij Grimm’s Gourmet & Deli. Daarna gaat het direct naar Whistler waar we stipt om 12u20 moeten inchecken voor de vlucht van 12u45.

We doen de Spectacular Glacier Tour bij Whistler Air. Er is wel nog wat verwarring, want de piloot meldt voor het instappen dat de vlucht 35-40 minuten zal duren terwijl er op onze boekingsbevestiging staat dat het om een vlucht van 50 minuten gaat. Die 50 minuten blijkt van in- tot uitstappen te zijn. De vluchtduur op zich blijkt inderdaad achteraf net geen 40 minuten te zijn. We vliegen over de gletsjers van Garibaldi Provincial Park; maar vooral Garibaldi Lake was echt prachtig. Echt een aanrader! En gelukkig dat de zon er toevallig deze middag ook even door kwam, (met de nadruk op even)…

We eten hier ook onze picnic en daarna rijden we richting Alexander Falls langs de Callaghan Valley Road. Je kan hier naar het schijnt veel beren spotten langs de weg, maar daarvoor is het eigenlijk te laat/te vroeg op de dag. Het is ondertussen ongeveer 14u45.

De volgende stop is Brandywine Falls Provincial Park. In tegenstelling tot de vorige waterval, moeten we hier wel een kort stukje wandelen, maar de waterval is wel mooi.

We hebben langs deze route wel al wat zaken overgeslaan vandaag en er zullen er nog volgen want we zitten met een vrij strakke planning, niet alleen owv de vlucht van daarnet, maar ook omdat ik graag in Squamish de gondel omhoog had genomen, en de laatste is al om 17u vandaag… Daarnaast wil ik ook nog ergens een mooie zonsondergang afwachten. Zo hebben we het mooie Joffre Lakes Provincial Park overgeslaan alsook Shannon Falls Provincial Park. Die heb ik alletwee in 2013 al bezocht. Brandywine Falls van vandaag vond ik trouwens mooier dan Shannon Falls…

Rond 16u30 komen we aan bij de Sea-to-Sky Gondola in Squamish. We twijfelen nog heel lang of we die wel omhoog zullen nemen. Het is weer bewolkt & koud en het is toch ook weer 40$ per persoon… Maar we zijn hier nu, dus uiteindelijk kopen we toch maar een paar tickets voor de laatste gondel omhoog vertrekt.

De zon komt er gelukkig ook weer wat door (maar daardoor zijn de uitzichten over Howe Sound, het meest zuidelijke fjord van Noord-Amerika wel allemaal tegenlicht; je kan hier dus beter vroeger op de dag komen.) Je kan boven een aantal wandelingen doen, maar wij wandelen enkel wat op & rond de hangbrug, mama koopt nog een souveniertje en rond 17u45 staan we terug beneden.

We rijden verder naar Porteau Cove Provincial Park. Het is ondertussen 18u15. De zon gaat onder om 19u16. Ik twijfel of we niet beter doorrijden naar Cypress Mountain Provincial Park en daar met zicht over Vancouver de zonsondergang afwachten, maar dat zou misschien wat te nipt worden, dus uiteindelijk blijven we hier een hele tijd rondhangen en haal ik m’n statief terug boven en dat heb ik me niet beklaagd.

19u30 is het ondertussen, we rijden nog zo’n half uur verderop naar Cypress Mountain Provincial Park, (wat eigenlijk niet meer is dan een viewpoint over Vancouver.)

Tegen 21u komen we eindelijk aan in het mooie Holiday Inn Hotel & Suites in North Vancouver. Geen hotel in downtown Vancouver enerzijds omwille van de prijs en anderzijds omdat we hier overmorgen ’s morgens stipt op tijd weg moeten en zo veel mogelijk risico op files willen vermijden. Mooi hotel maar er hangt wel een lichte sigarettengeur in de kamer. Niet heel erg, maar ik ga het toch maar gaan melden zodat we na het uitchecken geen boete wegens roken op de kamer aangesmeerd krijgen. Laat diner in Seymour’s Pub aansluitend bij het hotel.

(Het reisverslag van dit traject in 2013 kan je hier vinden: Dag 3, 07/09: Vancouver => Lillooet )

Hotel: Holiday Inn Hotel & Suites North Vancouver

Dag 15, 19/09: Salmon Arm => Lillooet

[ 350km – 5u15 nonstop ]

Vandaag volgt opnieuw een rijdag binnendoor naar Lillooet. We vertrekken pas rond 10u30 en gaan eerst nog in het Blue Canoe Bakery Cafe een broodje kopen voor deze middag.

De GPS van de Jeep heeft moeite om de oorspronkelijk geplande route binnendoor van Salmon Arm naar Westworld te berekenen (van daar wil ik de onverharde Douglas Lake Road nemen), hij blijft ons naar de Trans-Canada Highway richting Kamloops sturen, dus we nemen toch die laatste maar, die is ook mooi, langs Shuswap Lake, bijna dubbel zo lang, maar niet qua tijd. Mama rijdt, zo kan ik eindelijk wat aan het blog verder typen.

De weersvoorspellingen voor vandaag zijn zeer wisselvallig met zelfs kans op onweersbuien in de namiddag. Het blijft inderdaad bewolkt in de voormiddag en tegen dat we de Douglas Lake Road bereiken rond 12u15 begint het ook te regenen. De Douglas Lake Road bestaat voor ongeveer 50km uit gravel. Hopelijk ligt die er goed bij; ik heb er gisterenavond en deze morgen toch nergens negatief advies over gevonden…

Uitzichten zijn quasi onbestaand met dit weer, dus de camera’s blijven net als gisteren grotendeels uit…

Ondertussen hebben we nog niet gegeten en in Merritt twijfelen we of we ons broodje opeten of niet. We moeten ook nog tanken en zien dan toevallig opnieuw een Boston Pizza waar we gisterenavond ook heel lekker gegeten hebben, dus we springen hier opnieuw binnen.

De rest van de route volgen we Nicola, Thompson & Fraser River Valleys en spelen we haasje-over met 2 Canadian Pacific goederentreinen.

Uiteindelijk komen we rond 18u30 aan bij Seton Lake waar we een niet onaardige zonsondergang afwachten voor we naar ons hotel in Lillooet rijden. Uit eten doen we niet meer; we willen zeker tijdig gaan slapen want morgen moeten we stipt op tijd in Whistler staan. Mama eet een broodje van deze middag en ik warm de rest van de spaghetti op die we hebben meegenomen uit de Boston Pizza.

Hotel: Hotel DeOro

Dag 14, 18/09: Lake Louise => Salmon Arm

Slightly Moist

[ 400km – 5u15 nonstop ]

Het is vandaag nóg kouder in Lake Louise; voor morgen wordt er zelfs kans op sneeuw voorspeld… Voor we hier wegrijden, halen we nog een picnic in de Village Market en zoeken we eerst nog Morant’s Curve op, een bekend uitzichtpunt op de Canadian Pacific Railway. We zijn er niet alleen en zijn ook niet de enigen die een tijd blijven wachten in de hoop dat er een trein passeert die de foto’s een extra onderwerp kan geven. Helaas, het blijft stil.

11u15. We rijden verder, door Yoho National Park en weg uit de Canadian Rockies richting Glacier National Park. Inmiddels moet de klok 1u achteruit. We zitten nu op GMT-7 of 9u achter op België.

Glacier National Park is vooral een wandelpark en dat zijn we hier niet echt van plan. Het weer begint ook terug te verslechteren. We stoppen bij het Visitor Center en that’s it.

We rijden verder naar Mount Revelstoke National Park waar we over de korte maar heel mooie Giant Cedars Boardwalk wandelen. Als er 1 soort wandeling is die wél goed past bij nat weer, dan is het de soort die door regenwouden en “old growth” bossen loopt. Inmiddels is het 14u30 plaatselijke tijd.

We moeten het uur wat in de gaten houden, want we willen graag de Meadows in the Sky Parkway rijden naar de top van Mount Revelstoke die om 17u30 plaatselijke tijd sluit voor verkeer dat omhoog gaat. Bovenaan kun je een aantal wandelingen doen, maar de weg naar omlaag sluit al om 18u30…

De uitzichten vallen helaas tegen omwille van het weer. Gelukkig is het met zijn 16 haarspeldbochten een hele leuke baan om met een 3.6L V6 op te rijden :-]

Rond 16u15 zijn wel al boven. Het laatste stukje moet je echter met een shuttlebus doen. Volgens de website gaat de laatste shuttle omhoog om 17u30; echter hangt er nu 16u20 uit… We zijn in principe dus nog op tijd, maar er komt echt heel dichte mist opzetten… Dan maar terug omlaag zeker?

En hoe de laatste 100km van vandaag eruitzien? Zo:

Aankomst rond 18u. Dinner bij Boston Pizza in Salmon Arm; heerlijke keten met een heel ruim aanbod!

Hotel: Comfort Inn & Suites

Dag 11, 15/09: Canmore

Route: 325km – 4u30 nonstop

Vandaag staat Kootenay National Park op het programma, maar eerst rijden we nog een stukje van de Bow Valley Parkway die we gisteren niet gereden hebben. Opnieuw geen wildlife gezien… Het wildlife aanbod is voorlopig toch maar extreem mager geweest deze reis…

Om 10u30 wandelen we door Johnston Canyon naar de Lower Falls. Het is vrij koud en relatief druk.

Het wordt een iets rustigere dag door Kootenay National Park. Ik heb het park nooit echt speciaal gevonden tijdens m’n research thuis, dus het wordt vooral scenic driving richting Radium Hot Springs voor lunch.

We stoppen bij de Continental Divide op de Vermilion Pass, wat ook de grens tussen Banff & Kootenay National Park en die tussen Alberta & British Columbia is.

Daarna gaat het nonstop 1u verder naar het Kootenay Valley Viewpoint, maar veel boeit het niet eigenlijk, dus ik ga me nu niet bezig houden met de foto’s van daar, want ik loop zo al ver genoeg achter met het “live” blog 🙂 We rijden door naar Radium Hot Springs voor lunch en keren via dezelfde weg terug door Sinclair Canyon naar Numa Falls, wat niet zo veel voorstelt

en Marble Canyon rond 16u, met een wandeling door een deels afgebrand bos en over een paar bruggetjes over de canyon.

De Paint Pots trail stond ook op het programma, maar de brug is al van vorig jaar weggespoeld en blijkbaar nog steeds niet hersteld. Vanaf Marble Canyon kan je er ook wel geraken, maar dan wordt het een wandeling van 6km heen & terug, dat zie ik niet zitten en het is zo al 17u met nog een dik uur te gaan tot in Canmore. Het wordt opnieuw Wendy’s op onze laatste avond bij Banff National Park.

Hotel: Fire Mountain Lodge

Dag 10, 14/09: Canmore

Route: 300km – 4u45 nonstop

We vertrekken vrij laat uit Canmore richting Moraine Lake in Banff NP. We rijden een gedeelte van de Bow Valley Parkway waar ’s morgens en ’s avonds veel kans op wildlife zou zijn, maar we zien nu helemaal niets, maar het is dan ook al 10u30.

Rond 12u komen we aan bij Moraine Lake, maar de parking staat overvol, auto’s worden al van 1km op voorhand naar de kant van de weg geleid om te parkeren. We zijn de voorlaatste auto die er nog bij kan, de rest moet rechtsomkeer maken…
Bart & Koen huren een canoe voor 1u. Ikzelf wandel langs het meer voor wat foto’s. Again, allemaal tegenlicht, maar met wat exposure bracketing en nabewerking thuis moet er toch wat moois uitkomen.

We doen ook de korte maar steile Rockpile trail waar je een mooi overzicht over het meer hebt. Hoe hoger je gaat, hoe blauwer het meer wordt.

Op de terugweg naar beneden vliegt m’n (nieuwe) camera uit m’n handen. Ik had hem niet rond m’n schouder, dus de schouderriem hing gewoon te bengelen en is ergens aan blijven haperen. Hup, alles een meter lager op de grond, om daarna nog een meter verder naar beneden over wat rotsen te rollen… Laat ons zeggen dat iedereen op en rond Moraine Lake nu weet hoe er gevloekt wordt in het Vlaams…

Gelukkig enkel cosmetische schade, wat lak geschaafd, en gelukkig zat m’n zonnekap erop, dus was de lens vooraan extra beschermd.

Ondertussen is het 14u en da’s 1u later dan voorzien en we moeten nog omhoog naar onze auto wandelen. Bart wil per sé nog een lange, zware wandeling maken vanaf Moraine Lake. Koen & ik willen verder rijden naar Yoho National Park zoals gepland en aangezien we zo al achterlopen, zo al laat terug in Canmore zullen zijn en de Moraine Lake Road nog eens op en af rijden ook nog eens 45min extra duurt, spreek ik met lichte tegenzin om 20u terug aan Moraine Lake af om Bart op te halen. Koen & ik rijden verder naar Lake Louise waar we rond 15u aankomen. Opnieuw overvolle parking. Het is superdruk rond het meer. We doen een stukje van de Lakeshore hike, maar doen die niet volledig om wat tijd in te halen. (And again, tegenlicht)

Na Lake Louise rijden we naar de Takakkaw Falls in Yoho National Park, rond 16u30. Yoho ligt in British Columbia, maar volgt dezelfde tijd als de rest van de nationale parken in de omgeving, Mountain Time dus, GMT-6. Onze GSM’s en onze auto weten dat blijkbaar niet en springen dus zonder dat we het beseffen 1u achteruit naar GMT-7 (zoals Vancouver & Seattle). We lopen dus rond in de illusie dat we plots voor lopen op schema, een primeur :p

We gaan “douchen” bij de Takakkaw Falls, met 384m de 2e hoogste waterval van West Canada. Camera & lens volledig doorweekt, but still working 🙂

Dan gaat het naar Emerald Lake (prachtig bij zonsondergang) & Natural Bridge (niet zo speciaal) waar we nog even onze benen strekken voor we terugrijden naar Moraine Lake in Banff NP om Bart op te pikken. We zijn uiteindelijk nog vroeg terug en gelukkig zit Bart z’n wandeling er ook al op, dus we kunnen recht naar huis, anderhalf uur verderop.

Hotel: Fire Mountain Lodge

Dag 5, 09/09: Clearwater => Jasper

Route: 325km – 4u00

Into the Canadian Rockies today! Ik loop nogal achterop met de blogposts, dus ik kan me niet alle details meer herinneren, maar goed :p Na Valemount rijden we de Yellowhead Highway op en rond 12u houden we onze eerste stop bij Rearguard Falls.

Next up is Mount Robson vlakbij, met 3954m de hoogste berg in de Canadese Rocky Mountains.

We kopen hier iets eenvoudigs om te eten en mee te nemen onderweg. De volgende stop is Overlander Falls rond 14u voor we doorrijden naar Moose Lake waar Koen de Phantom nog even de lucht in stuurt.

We lopen mooi op schema, tot we Jasper National Park binnenrijden. We staan er anderhalf uur gewoon stil De weg is tijdelijk afgesloten omwille van rock blasting. We verliezen ook nog eens 1u als we Alberta, een andere tijdszone, binnenrijden. We zitten nu 8u achter op België. We zijn nog net op tijd om in “Jasper City” onze tickets voor de gondel & boottocht van morgen te kopen. Dan gaan we nog wat voorraad inslaan want we blijven hier nog 2 dagen. Uiteindelijk is het bijna 21u plaatselijke tijd als we bij Patricia Lake Bungalows inchecken. We zitten in mooie ruime bungalow vlakbij Patricia Lake, met 2 slaapkamers, keukentje & haardvuur op gas.

Het is al redelijk laat en we zijn moe, dus halen gewoon een portie instant noodles boven.

Trouwens, iets dat mij opvalt in Canada, is dat ze het hier niet zo nauw nemen met de snelheidslimieten. De meesten rijden 5-10km/u te snel, en dan nog word je geregeld ingehaald. In de VS zie ik dat zo vaak niet gebeuren…

Hotel: Patricia Lake Bungalows

Dag 4, 08/09: Lillooet => Clearwater

Route: 420km – 6u15 nonstop

We zijn opnieuw vroeg wakker, maar kunnen nog niet gaan ontbijten. Het Café DeOro is pas open vanaf 8u. Magere keuze, maar het hoeven niet altijd spek, eieren, wafels, cornflakes, yoghurts, bagels, muffins, donuts en steaks te zijn als ontbijt…

We zijn natuurlijk vergeten dat het zondag is en we moeten nog wat voorraad inslaan. We gaan ook nog gaan tanken, en gelukkig is de winkel daar open. De Jeep Grand Cherokee blijkt redelijk zuinig te zijn. Met een volle tank geeft de boordcomputer voorlopig een range van >800km aan, en dat voor een 3L V6. Wel redelijk veel voor moeten betalen in vergelijking met in de VS. Ongeveer 110 CAD voor 70 liter (was 3/4 leeg). Geen idee of dat overal in Canada zo is.

In de voormiddag bezoeken we niets speciaals, doel is vooral in Clearwater geraken rond de middag. Bart rijdt, dus ik heb eindelijk wat tijd om dag 3 van het blog bij te werken op de laptop in de auto.

In Cache Creek rijden we de Trans-Canada Highway op. We strekken nog even ons benen in Juniper Beach Provincial Park waar Koen zijn DJI Phantom voor het eerst eens in de lucht laat.

Volgende stop is Kamloops Lake rond 11u30.

En uiteindelijk Wells Gray Provincial Park nabij Clearwater. Dit park staat bekend om zijn vele watervallen. We kiezen er enkele uit, zoals de Dawson Falls waar we rond 15u aankomen.

De 141m hoge Helmcken Falls.

En Bailey’s Chute, waar zalm tegen de stroom in omhoog probeert te springen.

We kunnen nog verder rijden naar Clearwater Lake, maar het is ondertussen al 17u, dus rijden we terug naar de Green Mountain Viewing Tower, onze laatste stop voor we avondeten in The Old Caboose in Clearwater. Morgen naar Jasper National Park in Alberta!

Hotel: Clearwater Valley Resort